pelaskos
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PIERRE
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« Répondre #150 le: 15 Janvier 2017 22:05:12 » |
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Je vais creuser ca pour le pro je prendrais le mieux si je prends un Cormate
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pelaskos
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PIERRE
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« Répondre #151 le: 16 Janvier 2017 08:50:03 » |
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les versions pro sont pour les coques légère et rapide ,semi rigide ou dur mais léger ,la coque pèse 750 kg
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janfi73100
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« Répondre #152 le: 16 Janvier 2017 09:25:27 » |
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Est-ce que je rêve, ou Pierre vient-il de changer son avatar ???
Ca doit être un signe d'une récente décision ?
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Jean-Philippe Quicksilver Classic 20 Mercruiser MPI 4,3L 220CV  Sur le Lac du Bourget Capable du pire comme du meilleur, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur !
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Sveti
J’espère que le fond de la mer est étanche...
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Antony
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« Répondre #153 le: 16 Janvier 2017 09:52:10 » |
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C'était déjà un Cormate le précédent, mais c'est effectivement une autre vue 
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weber.dc
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« Répondre #154 le: 16 Janvier 2017 18:10:21 » |
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Bon je fais le point sur l opération Cormate , donc j ai un devis avec un 300 pro livre en Bretagne toutes options commande racine toutes options les housses Ecttt pour le prix on est à 67000 ttc et avec le 300 il me dit 62 noeuds voilà les amis
300cv voila qui devient presque raisonnable pour une coque de moins de 800 kgs ! Si le devis est bateau complet a l'eau en Bretagne , il semble très bien placé pour un 7 mètres avec une telle finition et une esthétique superbe . une raison de plus de sauter a l'eau ! A quand les essais en conditions réelles ?
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pelaskos
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PIERRE
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« Répondre #155 le: 16 Janvier 2017 20:27:56 » |
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Pour l essai , car je veux impérativement l essayer , la solution restera en mer en Angleterre , ou en Norvège au printemps le boss de Cormate va me préparer ça au petit oignons , c'est la condition , j ai eu une discution sur le papier il passe bien en mer jusqu'à des creux de 2. 50 m c'est ce que je veux vérifier avant toute chose , j ai dit que je naviguais en Manche , il est pas tombé par terre  je me doute q avec des vagues de 4 mètres c'est que du ralenti , c'est un des points le plus important , car si ce n est q un bateau de lac ,vu que je navigue toute l année , ce ne sera pas pour moi ,
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denel91
DENEL
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Olivier
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« Répondre #156 le: 17 Janvier 2017 14:53:51 » |
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Super reportage Pierre !
Je n'ai pas pu me rendre à Londres, dommage car les Cormates et quelques autres marques ne seront pas présentes à Dusseldorf. J'espère que Dusseldorf nous apportera d'autres perspectives que les salons Français... Je suis impatient de lire tes impressions suite aux essais, ces coques semblent vraiment bien affutées
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Olivier - Beneteau Flyer 6.6 Sundeck Mercury 200 V6 HDS9 Carbon, Vessellink, Activtrim, VHF...
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Ghauscao
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« Répondre #157 le: 17 Janvier 2017 15:06:15 » |
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Il est en catégorie B je suppose ?
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mage
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« Répondre #158 le: 17 Janvier 2017 15:25:38 » |
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Vraiment magnifique ce bateau ! Dommage qu'il le fasse pas en versions plus "open".
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Maxime
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Ghauscao
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« Répondre #160 le: 17 Janvier 2017 20:24:01 » |
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Pas une mauvaise idée car ton cc 715 avec 1000h et 12 ans doit plus coter beaucoup et au moins tu le connais et pour faire tes À/R c'est une bonne option...
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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Sebastien
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Princess 286 2x230 cv V8 Volvo Penta
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« Répondre #161 le: 17 Janvier 2017 20:47:40 » |
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Bonsoir à Tous,
Pierre t 'es vraiment à fond ! en bateau comme dans la vie trop chouette !
le bateau TESLA est vraiment beau. Cela me fait penser que j'ai eu la première commande de TESLA pour le groupe dans lequel je bosse. il y a à peine 1 semaine et je me la suis raconté grave ! avec les félicitations du boss ! Alors si quelqu 'un roule en Tesla model X il y a une vis qui fixe les sièges qui est livrée par moi à San Francisco ! Rien a voir avec le schmililiblick
A plus
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 Princess 286 2 x 230 cv Volvo Penta (1988) / Fiberform Fisherman 21 1 x 225 cv cobra EFI (1979) VCF 3 Paris / VCF 4 Hyères / VCF 6 St Raphaêl
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pelaskos
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PIERRE
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« Répondre #162 le: 25 Janvier 2017 19:48:16 » |
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J ai peut être trouvé à Düsseldorf,un boat qui pourrait plus correspondre à mon programme à savoir la qualité Boston mais beaucoup moins cher Fabrique au USA et repris par Jeanneau à savoir Welcraff de 7,50 super équipe avec tip-top et coque mousse J ai eu le devis avec un super prix , et rdv est pris à miami pour que Tim l essaye pour moi , motorisation 350 verado ,en plus un cc pre de chez moi ça aide J attend le retour de mon essayeur TIM 
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Ghauscao
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« Répondre #164 le: 25 Janvier 2017 19:55:23 » |
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C'est du bon ce bateau... racheté par beneteau et en vente chez pas de cc jeanneau comme glastron..
De mémoire il n'est pas transportable...
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« Dernière édition: 25 Janvier 2017 20:03:25 par ao mahoru »
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #165 le: 25 Janvier 2017 19:56:15 » |
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Bien rentré sans souci?
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Kirie 21 - full électrique Kywat AE 10 cv Joël Impose ta chance, serre ton bonheur et va vers ton risque...à te regarder ils s'habitueront R. Char RIK-HA-RIK TOUR
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pelaskos
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« Répondre #166 le: 25 Janvier 2017 20:08:56 » |
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Du brouillard épais pendant 400 km lol
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pelaskos
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« Répondre #167 le: 25 Janvier 2017 20:18:07 » |
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Surtout un réservoir de presque 600 litres alors que chez les autres c'est riquiqui et super qualités des matériaux
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3x3
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« Répondre #169 le: 25 Janvier 2017 23:31:59 » |
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California
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« Répondre #171 le: 26 Janvier 2017 08:19:02 » |
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Allez Pierrot, allez Pierrot, Allez...... Ca sant le craquage...le syndrome du dernier jour... C'est une tres bonne marque parait il!
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carrera993s
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« Répondre #172 le: 26 Janvier 2017 09:40:00 » |
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Le post de pro Marine a disparu? Peut être etait ce de l'humour? Sinon pourquoi?
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Domi
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TIK140
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« Répondre #173 le: 26 Janvier 2017 09:52:10 » |
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Perso je trouve le wellcraft plus taillé à la vie de tous les jours en manche et je sais de quoi je parle !!! par contre le cormate est très beau mais peut être trop bateau du dimanche ... enfin c est mon idée hein  vincent
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pyrene
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« Répondre #174 le: 26 Janvier 2017 09:58:54 » |
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Bonsoir à Tous,
Pierre t 'es vraiment à fond ! en bateau comme dans la vie trop chouette !
le bateau TESLA est vraiment beau. Cela me fait penser que j'ai eu la première commande de TESLA pour le groupe dans lequel je bosse. il y a à peine 1 semaine et je me la suis raconté grave ! avec les félicitations du boss ! Alors si quelqu 'un roule en Tesla model X il y a une vis qui fixe les sièges qui est livrée par moi à San Francisco ! Rien a voir avec le schmililiblick
A plus
Je vais déjà acheter la vis alors. Pour la voiture...je verrai plus tard .... 
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #175 le: 26 Janvier 2017 11:03:02 » |
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Belle coque Américaine taillée pour la pêche et qui tient bien la mer  Sur les photos, Pierre c'est le 222, par contre tu nous parles de 7,5 m donc le 242 que ce soit l'un ou l'autre ils ne sont pas transportable (2.60 de large) et leur poids c'est autre chose que le Cormate (1633 kg pour le 222, et 1837 kg pour le 242) capacité réservoir de 390 L pour le 222, et de 598 L pour le 242. Au US le 242 est généralement équipé en Bi-motorisation Là pierre tu vas oublier les 60 Nd, en mono-moteur 
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anterak
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« Répondre #176 le: 26 Janvier 2017 11:06:34 » |
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presque 600 L de reservoir pour un 7,3 m de coque c'est énorme. Quelle chancr !
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pelaskos
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« Répondre #177 le: 26 Janvier 2017 12:47:39 » |
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tu as raison Gilles ,je parle du 242 ,en fait il y a les deux cote a cote au salon ,ce qui est appréciable vraiment c'est les 600 litres d essence (vais revendre mon réservoir au gourou lui qui voulait de la réserve  ) je ne souhaite pa
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pelaskos
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« Répondre #178 le: 26 Janvier 2017 12:50:05 » |
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je ne souhaite pas le bi moteur ,il me dise en 350 verado ,52 nœuds c'est suffisant pour ce type de bateau  et mon essayeur perso Tim va voir ca a Miami 
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Ghauscao
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« Répondre #179 le: 26 Janvier 2017 13:07:43 » |
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Dans le même esprit tu as le bateau que Fred a sortie l'an dernier...
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
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